A l'institut de recherche aérospatiale du service de santé des armées (IMASSA - CERMA -Centre d'Etudes et de Recherches de Médecine Aéronautique) et au laboratoire physiologique de l'environnement de la faculté de médecine de Lyon, les médecins et leurs équipes analysent les causes de la perte de connaissance des pilotes lors des manœuvres de combat en vol (illustrées par des vrilles effectuées par un Rafale). Les scientifiques vérifient si la théorie du chaos, identifiée dans les phénomènes célestes et météorologiques, s'applique à l'activité cardiaque lors des accélérations. Des électrodes sont posées sur un singe ; l'animal, installé dans un siège de contention, est placé dans une centrifugeuse simulant les accélérations en vol. Les signaux cardiaques du cobaye sont enregistrés sous forme numérique et magnétique. Le docteur Fortrat explique les résultats de l'expérience : la dynamique cardiaque se comporte de manière chaotique lors des accélérations.
Versement de DGA formation en 2011. (CEFIF : centre d'enseignement et de formation d'Ile-de-France, basé à Arcueil).
1 cassette (produit monté).
Ancienne référence : BS 21

Produit fini réalisé à partir des rushes disponibles sous la référence REV1996-CFIFA-001.


FIlm à l'initiative du médecin principal Anne Guillaume (IMASSA) et du medecin Jacques Olivier Fortrat (laboratoire physilogique de l'environnement de la faculté de médecine de Lyon), réalisé dans les laboratoires du médecin chef des Services Pierre Quandieu et du Professeur Claude Gharib.

Sont rémerciés : Bernard Cailler, ingénieur d'études, Bernard Mestivier et Philippe Petit, scientifiques du contingent, Geneviève Florence, vétérinaire biologiste principal, le médecin général inspecteur Guy Santucci, Directeur de l'institut de médecine aérospatiale du service de santé des armées.

Ont participé : Henri Haustant et Véronique Chastres de l'unité biomécanique, Christophe Boismon, Laurent Riondet, Didier Rici, l'aspirant Nicolas Aubry du service animalier, Philippe baril, le sergent chef Didier Plagnes et le sergent Xavier Etienne du service instrumentation, le sergent chef Didier Luthi et Francis Boutet du service mécanique.

Eclairage : Jean-Pierre Daire
Montage, assistante : Véronique Chastres
Texte : Anne Guillaume