Légendes d'origine du reportage en attente de travail documentaire complémentaire-Les éléments sont donnés à titre d'information sous réserve de vérification ".

1-2 : Essais d'un AMX 30 bitube anti-aérien de 30 mm en tout terrain.
3-4 : Plate forme inclinable jusqu'à 50° pouvant supporter 70 tonnes.
4-5 : l'ETAS possède des rampes allant jusqu'à 50 %.
7-8 : Le circuit routier d'endurance : un anneau de 3 km.
9 : La piste de distortions (110m).
10 : Essai d'un prototype de boîte de vitesse sur un banc d'essais de la plate forme moteur.
11 : Montage d'une chaîne cinématique d'AMX 30 sur un banc d'essais de la plate forme moteur.
12 : Réglages effectués sur banc automatisé pour essais d'un moteur Baudoin.
13 : Banc d'essais d'un propulseur (moteur hors bord).
14-15 : Cellule de contrôle d'un banc d'essais de boîte de vitesse
14 : Les commandes et les écrans de contrôle.
15 : Arrière-plan programmateur simulant les conditions d'utilisation sur le terrain.
16 : Le hall d'expertise.
17 : La plate-forme hydraulique dispose de bancs d'essais de 60,80,150 et 400 KW.
18 : Banc de comparaison des huiles.
19 : Essais d'un AMX 30 bitube anti-aérien de 30 mm sur la piste tôle ondulée de 195 m.
20 : Idem 19 sur la piste nids de poule (145m).
21 : Préparation d'une membrane pour étude microscopique de la pollution d'une huile (salle blanche = sans poussière).
22 : Etude microscopique électronique de la pollution d'une huile (salle blanche).
24 : Pompe de cale sur le banc d'essais de vibration.