Billancourt, usines Farman, atelier de menuiserie produisant les ailes et les nacelles d'avions. [légende d'origine]

PHOTO

Billancourt, usines Farman, atelier de menuiserie produisant les ailes et les nacelles d'avions. [légende d'origine]

Photographe(s) : Albert Moreau

Pourquoi ne puis-je pas télécharger cette image ?

Les menuisiers de l'usine Farman produisent les éléments d'avions, tels que les ailes et les nacelles.

Catégories

Front occidental

SPA [section photographique de l'armée] (1915-1917)

Économie de guerre

Industrie aéronautique

Mots clés

Aile Atelier Chaîne de montage Cockpit Construction Industrie aéronautique et spatiale Montage Usine

Informations techniques

Procédé original	Négatif
Format d'origine	9x12
Support d'origine	Plaque de verre
Couleur	Noir et blanc
Orientation	paysage

Propriétés

Référence	SPA 60 M 1433
Date de début	31/01/1916
Date de fin	31/01/1916
Photographe(s)	Albert Moreau -
Lieu(x)	Boulogne-Billancourt - Hauts-de-Seine - Paris-Ile-de-France -
Origine	SPA/SPCA
Mention obligatoire	© Albert Moreau/ECPAD/Défense

La photographie est issue du reportage suivant :

Armée de l'air française : escadrilles opérationnelles et usines de fabrication de moteurs d'avions.

Voir la notice du reportage

Description du reportage

Reportage réalisé lors de la visite des usines d'aviation par des journalistes. Visitant tour à tour les usines Voisin d'Issy-les-Moulineau et Farman de Billancourt, les journalistes examinent les ateliers de montage des moteurs en étoiles des appareils. Par la suite, ces derniers se rendent aux usines Renault de Billancourt, Clerget à Levallois Perret, Dion Bouton à Puteau, Gnome à Argenteuil où des moteurs d'aviation sont usinés et testés. Poursuivant leurs visite, les journalistes découvrent l'usine Hispano Suiza du Bois Colombes, où les moteurs sont testés sur banc d'épreuve. Par la suite, les reporters se rend à Chartres et à Saint-Cyr à l'école d'aviation (utilisation d'avion Farman et de dirigeables "le champagne"). Se poursuivant à l'aérodrome de Clermont dans l'Oise, le reportage fait état du retour de mission de Guynemer. Le reportage s'achève alors sur des plans de l'aérodrome de Breteuil dans l'Oise (nombreuses vues de l'armement embarqué), où plusieurs aviateurs se préparent pour une mission (tenue chaude).