Le 27 janvier 1996, Xouthos, le sixième tir de la campagne d'essais qui s'est déroulée de 1995 à 1996 sous la présidence naissante de Jacques Chirac, est effectué au large del'atoll de Fangataufa.
Le bâtiment de transport et de soutient (BTS) Bougainville (L9077) au mouillage dans le lagon de Fangataufa sert au logement des personnels du commissariat à l'énergie atomique (CEA).
Ces rushes accompagnent l'organisation et les aménagement préalables qui s'imposent à bord du bâtiment et dans le lagon avant la réalisation du tir.
L'interview du pacha du Bougainville le capitaine de frégate Hervé Cesbron Lavau clarifie les fonctions de commandement supérieur sur rade lors de cette préparation des expérimentations nucléaires qui regroupent des fonctions très précises et impliquent de disposer de nombreux moyens.
Des fonctions d'urgence activées en cas d'évènement imprévisibles (incendies, accidents du travail, menace extérieure). Pour assurer la sécurité incendie des barges du CEA, le Bougainville dispose d'un bateau-pompe (Hevea). Le soutien médical est assuré par le médecin major du bâtiment qui dispose de locaux hospitaliers et d'un caisson de recompression pour les éventuels accidents de plongée.
La protection des installations doit être assurée afin d'éviter que des actions humaines ne viennent perturber le bon déroulement du programme de préparation de l'expérimentation. Pour cela il faut surveiller l'atoll, principalement à partir de la passerelle du Bougainville et d'un remorqueur maintenu en alerte. En cas d'action, le Bougainville dispose d'équipes de commandos de marine pour le traitement des intrusions par voix maritime, et d'une équipe d'infanterie de marine (RIMa) pour celles qui se dérouleraient à terre. Outre ces fonctions d'urgence pour lesquelles des renforts héliportés peuvent être mis à dispostion depuis Moruroa, il y a des fonctions de commandement qui sont exercées en permanence, comme par exemple la gestion du plan d'eau. Il s'agit d'assurer une coordination des activités de la vingtaine de moyens d'une taille supérieure aux vedettes qui peuvent être simultanément présents sur le lagon, chacun d'entre eux opérant avec des contraintes différentes. Les transmissions doivent être assurées au profit de l'ensemble des moyens présents.
La fonction de soutien comprend aussi celle du transport et de la manutention de ces nombreux moyens. Localement, le Bougainville est le seul bâtiment en mesure d'assurer le transfert entre Moruroa et Fangataufa du petit câblier du CEA. D'autres matériels plus légers sont mis à l'eau au moyen de la grue du bâtiment. Les nombreux mouvements de personnels entre les atolls sont effectués par hélicoptère, ce qui implique une organisation interne pour assurer la sécurité des personnes, de l'hélicoptère et du bâtiment.
La fonction de soutien hôtellier doit permettre de satisfaire à tous les besoins de la vie quotidienne sans apport extérieur. Ceci suppose, en plus de l'hébergement et de la nourriture, une capacité d'air climatisé, d'eau douce et d'électricité.
Avec les renforts occasionnels, près de 80 personnes assurent à bord l'ensemble de ces fonctions. Des activités sportives ou de détente sont organisées en fin de journée. Les tâches d'entretien régulières se poursuivent pour éviter la dégradation de l'état du bâtiment.
Dans cette situaton particulière, les fonctions du Bougainville sont nombreuses. Elles doivent permettre le bon déroulement des expérimentations nucléaires, objectif commun des moyens déployés par le CEA à Fangataufa et des unités militaires placées sous le commandement du pacha (cf cassettes 005 et 006).

00:00 : Plan moyen sur un membre de l'équipe aviation (personnel de pont d’envol ou PEV) à bord du Bougainville.
00:08 : Plans larges sur l'arrivée d'un hélicoptère Super Puma depuis le pont d'envol du Bougainville.
01:00 : Plans en contre-plongée sur l'appontage de l'hélicoptère - atterrissage (01:26) et arrimage de l'hélicoptère (01:37) - chien jaune au travail au premier plan (02:07) : débarquement des passagers (02:34).
03:08 : Plans sur le chien jaune à l'embarquement des passagers (03:24) - plans sur le pont d'envol et l'embarquement des passagers à bord du Super Puma (03:40).
04:25 : Plans sur le chien jaune en plein travail.
04:47 : Plans sur l'enlèvement des cales par l'équipe aviation.
05:07 : Plan d'ensemble sur le décollage de l'hélicoptère.
05:29 : Plans autour de l'entrainement du bateau-pompe Hevea - mise en oeuvre des canons mixtes eau et mousse.
06:31 : Mire de barre.
08:24 : Noir.
08:29 : Plans autour du câblier Manu Miti du CEA au milieu du lagon.
09:45 : Plan large sur le remorqueur-ravitailleur Taape (A633) qui navigue dans le lagon - le Bougainville à l'horizon, en contrejour (10:54).
11:09 : Plans autour du Bougainville au mouillage - activités nautiques à la poupe (11:48 /12:03 / 12:42) (baignade, ski nautique).
13:22 : Interview du capitaine de vaisseau Hervé Cesbron Lavau (plan taille), pacha du Bougainville.
14:14 : Plan en plongée et zoom avant (14:17) sur des commandos de marine (non identifiables) qui travaillent sur un coffre devant le bâtiment pendant la présentation des fonctions du Bougainville par le capitaine de vaisseau.
15:07 : Retour sur le commandant du Bougainville (gros plan).
18:10 : Ambiance intérieur : gros plan sur un second maître qui fait une annonce à l'équipe aviation depuis la passerelle.
18:27 : Noir (plan de coupe).
18:33 : Sur le pont d'envol, les pompiers de marine de l'équipe aviation s'apprête à accueillir un hélicoptère.
18:58 : Plan en contre-plongée sur l'arrivée du Super Puma - appontage en contrejour (19:25) - atterrissage (19:39).
19:45 : Mise en place des cales (plan d'ensemble sur la plateforme d'atterrissage) - gros plan (19:55).
20:27 : Travelling latéral en direction du chien jaune.
20:49 : Gros plan fixe sur les pilotes à l'intérieur de la cabine de pilotage.