Le centre d'enseignement et de formation de d'Ile-de-France (CEFIF) forme, au sein des locaux de la Direction générale de l'armement (DGA), les officiers du corps technique et administratif de l'armement. Il comprend en son sein l'école supérieure d'administration de l'armement (ESAA). Le CEFIF est fermé en 2010.
Cette cassette compile plusieurs sujets dans le but probable de développer la culture générale des élèves dans le domaine de l'aéronavale.

-TOP GUNS, [les " As "] 1985-1987
TC : 00 :00 :29 à 00 :58 :50 (durée : 00 :58 :21) (origine inconnue)
Ce documentaire américain retrace l'histoire des pilotes de chasse américains : évolution des appareils, rôle dans la guerre du Viet Nam, formation à un métier extrême.
Quelques photographies d'appareils biplans évoquent le début de l'aviation. Les F14, F18, F5 et phantoms sont filmés en vol, lors d'appontage et de tirs de missiles.
Des " As " de la guerre du Viet Nam racontent leur expérience. Des images d'archives illustrent leur propos (manœuvres en vol, combats aériens, largage de bombes, désintégration d'un avion, ciblage d'un appareil, vues aériennes notamment de Yankee station). De jeunes pilotes expliquent leur formation et les difficultés de leur métier ; les images appuient les témoignages : pilotage des engins, maitrise des équipements électroniques, entrainement à l'éjection, appontages diurne et nocturne- vus du sol et du cockpit-, avion en perdition, appontage raté.

Pilotes interviewés :TM Cassidy, "JR", "Hoss" Pierson, "Tweety Honour", "Spike" Pendergast, "Stormin" Walker, "Muu. D" Forbes, "Slick" Schlicker, "Rock" Stone, "Thor" Jensen, "Loony Toon, Captain Thomas Macer, "The handler", "The boss", Joe Quimby, lieutenant Sandy Irwin, John Semcken, "Hoss" Pierson, "Duck Cunnigham, "Clam" Chris, Jerry Patee

Appareils : Vx-4 "Evaluators", VF-51 "Screaming Egales", VF-111 Sundowners, VF126 "BAndits", VF-302, HS-4 "Black knignts"

-FIGHTS FOR SKY [combat pour le ciel] début 1980's
TC : 00 :58 :51 à 01 :26 :54 (durée : 00 :28 :03)
Ce documentaire américain revient sur le métier de pilote de chasse : qualités du pilote, évolution des avions, des systèmes d'armes, des équipements à bord.
Des personnalités de l'aéronavale américaine témoignent des spécificités de ce métier (l'"As" de la 2de Guerre Mondiale, Francis Gabreski, le major Glen Larson, pilote test sur F18, Tom Sobieck, directeur de l'école d'élite "Top Gun", le docteur Norman Friedman).
Les images illustrent les performances des pilotes : appontage, décollage, combat aérien, implosions de char d'assaut, bombardement sol-air.
Les Etats-Unis disposent d'avions de chasse performants (F16 falcon, F15 Eagle, F18 Hornette, F14 Tomcat) ainsi que de l'avion britannique Harrier, capable de décoller sur piste courte. Ils sont bien plus rapides que les Nieuport N28 et le P51 Mustang des 1re et 2e Guerres Mondiales. Les aéronefs sont désormais équipés dans le cockpit d'équipements électroniques nombreux (console de veille radar, système d'affichage " heads up ", désignateur de cibles). Les systèmes d'armes sont passés du missile sidewinder aux missiles Sparrow, Phoenix et Maverick, équipé d'une caméra infrarouge.
Les missiles sol-air, comme le missile Hawck SAM ou l'euromissile Roland, sont un danger pour les avions de chasse.

-SYSTEME DE NAVIGATION "ULISS 52"(date inconnue)
TC : 01 :27 :00 à 01 :58 :14 (durée : 00 :31 :14)
Le Mirage 2000 est équipé d'un système de navigation élaboré, le système Uliss 52, placé dans le cockpit. Le Poste sélecteur de mode (PSN) et le poste de commande de navigation forment la base de ce système inertiel. Le manche de pilotage, l'indicateur sphérique et l'unité de navigation y sont reliés.
Ce film présente de manière précise la procédure d'utilisation de ce système électronique.

-Rushes :MIRAGE 2000 SUR LA PISTE (date inconnue)
TC : 01 :59 : 15 à 02 :07 :43 (durée : 00 :08 :28)
travelling arrière sur un mirage 2000 roulant sur la liste pour se garer ; plan fixe sur l'appareil à l'arrêt : ses roues sont calées, des mécaniciens aident les pilotes à se défaire de leur équipement (très mauvaise qualité : caméra instable)

-Rushes : ECRAN DE MESURE (date inconnue)
TC : 02 :07 :47 à 02 :47 :45 (durée 00 : 39 :58)
plan fixe sur un écran de mesure métrique

-EPNER (école des personnels navigants d'essais et de réception) : présentation des procédures radio pour les stagiaires étrangers (date inconnue)
TC : 03 :07 :47 à 03 :33 :15 (durée : 00 :25 :30)
Un homme en combinaison orange introduit le film, destiné à l'appropriation par les stagiaires étrangères des procédures radio dans le domaine aéronaval.
Sur la piste un Mirage 3 se positionne et décolle. Un Boeing de transport atterrit. Le personnel navigant, devant les écrans radar de la tour de contrôle, communique par radio avec les pilotes. Le mirage 3 effectue des manœuvres en vol et descend en vrille.
Des exercices pratiques sont proposés en fin de film.

-Rushes DANS LA TOUR DE CONTROLE (date inconnue)
TC : 03 :33 :15 à 03 :48 :10 (durée : 00 :14 :55)
Plans fixes rapprochés sur personnel masculin et féminin devant les écrans radar et tableau indiquant les points nautiques (explication sur le fonctionnement du tableau) ; dotés de casque audio, ils manipulent les équipements électroniques et parlent au micro
Plan large sur la salle de contrôle
Versement de DGA Formation (CEFIF) d'Arcueil en 2011.

1 cassette (DL 194) faisant partie d'une série de 5 compilations de sujets pédagogiques. Les autres dvcam sont disponibles sous les références REV19XX-CFIFA-007; REV19XX-CFIFA-008; REV19XX-CFIFA-009; REV19XX-CFIFA-010

TC approximatifs.
Qualité moyenne pour les sujet 1 et 2 (copie de programmes TV des années 1980)

Sujets 2 et 6 : défauts chromatiques, rayures.


ELEMENTS JURUDIQUES :
Sujet 1 : documentaire américain. Production Pacific coast video inc (Santa Barbara, Californie, Etats-Unis)1985/1987
Ecrit, produit et réaliser par Gordon Forbes III
Producteurs associés : Nick Petterson, Ann Freudenberg
producteurs additionnels : Al Kuskowski, Ozzie Font
Producteurs exécutifs : Gary Grey, Steeve Lane
Monteur : Jay K. Evans
Présenté par Chuck HENRY
Photographies principales : Gordon Forbes III
"Field engineers ": Kirk, Rhinehart, Curt Urie, Jamie Cost, Bradley Anderson, William B. Dewey, Nick Petterson
Coordinateur musique : Most Jeff
Infographie : R. Lee Scarbrough
Equipement en caméra aérienne : Aérial vidéo systems (Burbank, Californie, Etats-Unis)
Equipement fournis par Bexel corporation et Broadcast Rental
Equipement et service de post-production : Pacific Focus

Nom des pilotes et des appereils listés dans le générique.

Sujet 2 : documentaire américain. Attention droits inconnus. Début des années 1980.
Producteur exécutif :Marlene BunnMc Ginnis
Réalisateur : Paul Cardin
Scénario : Holland, Gérard ; Kendig, Franck ; Zaloga, Steven
Chefs cadreurs: Bissot, Marc ; Schneider, Mickaël ; Schweninger, Duff
Narration : Chris Raven
Chef monteur : Steven Zaloga
Ingénieurs du son : Marck Walker, Steven Robinson, Lisa Seidenberg
Assistant de post-production : Cindy Scher, Louis Marciony, Michele Parchment, Hal Selass, Janis Waldman
Equipement et services de post production fournis par : Modern Telecommunication, The tape house, Audio Plus vidéo Int, CP Sound, Corporal Vidéo Services