Des chasseurs lourds Messerschmitt Bf-110 du Zerstörergeschwader I (ZG 1).

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Des chasseurs lourds Messerschmitt Bf-110 du Zerstörergeschwader I (ZG 1).

Ces bimoteurs sont certainement les chasseurs d'escorte des bombardiers Junkers Ju-87 du Sturzkampfgeschwader 2 "Immelmann".

Catégories

Avion de chasse allemand 2e guerre mondiale

Armée de l'Air Allemagne 2e guerre mondiale (Luftwaffe)

Mots clés

Atterrissage Messerschmitt Bf 110 Zerstörer-Geschwader 1

Informations techniques

Procédé original	Négatif
Format d'origine	24x36
Support d'origine	Nitrate
Couleur	Noir et blanc
Orientation	paysage

Propriétés

Référence	DAA 2704 L05A
Date de début	10/02/1943
Date de fin	10/02/1943
Photographe(s)	Willibald Wanderer -
Lieu(x)	Russie - Ukraine - URSS -
Origine	Propagandakompanien
Mention obligatoire	© Willibald Wanderer/ECPAD/Défense
Domaine public	Oui

La photographie est issue du reportage suivant :

Retour de la 1000e mission aérienne du pilote Hans-Ulrich Rudel (Ehrenpokal).

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Description du reportage

Le reportage présente le retour de mission du bombardier Junkers Ju-87 Stuka piloté par Hans-Ulrich Rudel avec Erwin Hentschel au poste de radio-mitrailleur (DAA 2704 L01 à L03). Le terrain du 1./StG.2 semble partagé avec une unité de chasse lourde, un bimoteur Messerschmitt Bf-110 amorce son atterrissage. Un panneau réserve un accueil au pilote encensépar la propagande nazie. Une affiche a été fabriquée avec l'inscription "Félicitations au 1er pilote de Stuka de la Luftwaffe à atteindre les 1000e mission aérienne" (Der erste Stukaflieger der Luftwaffe mit 1000 Feindflugen, unsere herzlichen Glückwunsche). Un aviateur déguisé en ramoneur (en signe de porte bonheur) s'approche de l'équipage du Junkers Ju-87.
On reconnaît l'insigne du 1./StG.2 sur le nez de l'avion (DAA 2704 L14 et L15). A la descente de l'avion, l'équipage est porté par les pilotes et les mécaniciens du groupe de bombardement. Hans-Ulrich Rudel et Erwin Hentschel posent pour le reporter avec un cochon (porc) dans les bras, un signe de chance.

Date du reportage à vérifier : 10/02/1943.