Légendes d'origine du reportage en attente de travail documentaire complémentaire - Les éléments sont donnés à titre d'information sous réserve de vérification".

G 1 : tableau électrique de commande des vérins de traction sur l'empennage A.R. le système d'attache par antennes.
G 2 : sous le fuselage à l'endroit supposé le plus faible, des tentiomètres sont fixés.
G 3 : pendant les essais, les contrôleurs enregistrent les tractions sur les dynamomètres et tentiomètres autour de l'appareil d'essai.
G 4 : après une pression de 24 tonnes exercée sur le fuselage, celui-ci s'est rompu à l'endroit prévu par les ingénieurs.
G 5 : vue de la partie du fuselage froissé, celui-ci débarrassé des écharpes soutenant les gueuses.
G 6 : pendant l'opération pratiquée sur les empennages A.R. nous en sommes à la 12e charge.
G 7 : l'empennage A.R. vient de céder à une traction de 9 tonnes.
G 8 : vue de l'empennage A.R. après l'opération. Les ingénieurs sur une échelle observent une rupture.