Grivesnes, Somme, tank français resté dans les lignes après notre attaque du 24 avril et repris par nos troupes le 9 mai 1918. [légende d'origine]

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Grivesnes, Somme, tank français resté dans les lignes après notre attaque du 24 avril et repris par nos troupes le 9 mai 1918. [légende d'origine]

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Le village et le château de Grivesnes ont été dévastés lors des engagements qui se sont déroulés le 7 avril et le 9 mai 1918, stoppant l'avancée des troupes allemandes dans ce secteur de la Somme. Le 9 mai, les troupes françaises parviennent à repousser les troupes allemandes qui étaient positionnées dans le parc du château. Le char Schneider de l'AS 2 (groupe d'artillerie spéciale n°2) du lieutenant de Griffolet est resté immobilisé dans le parc du château depuis l'attaque du 7 avril.
Note : photo autorisée par la censure le 19 août 1918.

Catégories

Front occidental

SPCA [section photographique et cinématographique de l'armée] (1917-1918)

Char de combat français 1re guerre mondiale

Mots clés

Champ de bataille Char France 14-18 Epave Schneider Terrain dévasté Parc

Informations techniques

Procédé original	Négatif, Stéréoscopique
Format d'origine	6x13
Support d'origine	Plaque de verre
Couleur	Noir et blanc
Orientation	paysage

Propriétés

Référence	SPA 89 V 2733
Date de début	10/05/1918
Date de fin	10/05/1918
Photographe(s)	Henri Bilowski -
Lieu(x)	Grivesnes - Somme -
Origine	SPA/SPCA
Mention obligatoire	© Henri Bilowski/ECPAD/Défense
Domaine public	Oui

La photographie est issue du reportage suivant :

Château de Grivesnes et le camp d'aviation de Moyencourt-lès-Poix, mai 1918.

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Description du reportage

En mai 1918, le commandement allié décide de lancer plusieurs contre-attaques, tentant de récupérer le terrain perdu au mois de mars et d'avril 1918. Le 9 mai, le village de Grivesnes et son château deviennent le théâtre de violents combats, où sont engagés des chars des unités de l'AS (artillerie spéciale). L'aviation reste très active et assure la couverture aérienne nécessaire aux troupes alliées. Sur le terrain d'aviation de Moyencourt-lès-Poix, les équipes préparent les appareils de reconnaissance et de bombardement (escadrille 2, escadrille 105 et escadrille 46).

- Près du village de Grivesnes (Somme, 10/05/1918, V 2724 à V 2725) plus de 250 prisonniers allemands ont été faits lors de l'attaque du 9 mai. Rassemblés, ils sont escortés vers l'arrière du front.
- Dans le parc du château de Grivesnes (Somme, 10/05/19118, V 2726 à V 2741) l'endroit est marqué par les combats. Dans le terrain dévasté par les tirs d'artillerie, plusieurs cadavres de soldats allemands demeurent sur place. Une épave de char Schneider est également restée sur place.

- Sur le terrain d'aviation de Moyencourt-lès-Poix (Somme, 15/05/1918, V 2743 à V 2753) plusieurs appareils Salmson 2A2 de l'escadrille 105 de reconnaissance et de bombardement décollent pour une mission. (V 2759 à V 2764) Un appareil de conception britannique Sopwith 1A2 biplace, utilisé dans l'escadrille 105, décolle à son tour. (V 2766 à V 2769) un Spad XI de reconnaissance décolle. (V 2770) Un Salmson 2A2 atterrit. (V 2772, V 2775) Un bombardier Letord 5 de l'escadrille 2 survole le camp et atterrit.
- Dans le village de Poix-de-Picardie (Somme, 15/05/1918, V 2776 à V 2777) de nouveaux projecteurs de DCA de conception américaine arrivent par camions.
- A la Ferme de Visigneux (Somme, 16/05/1918, V 2778 à V 2780) les équipes de chars Schneider de l'AS 5 (artillerie spéciale) posent devant l'opérateur, réunies autour de leurs engins blindés.
- Sur le terrain de Moyencourt-lès-Poix (Somme, 16/05/1918, V 2781 à V 2789) les escadrilles 2, 105 et 228 (V 2786) sont activent. Les appareils Sopwith 1/2 Strutter, Spad XI, et Dorand AR (V 2789) sont maintenues en état de vol. Les pilotes posent devant leurs appareils. Le bombardier Caudron R 11 de l'adjudant Sitterly, pilote américain de l'escadrille C 46, vient d'atterrir sur le camp d'aviation (V 2787 et V 2788).

Notes
Prisonniers à Grivesnes, voir film 14.18 A 62.
Chars Schneider à la ferme de Visigneux : voir films 14.18 A 558, A 566, A 567 et B 226.
Aviation à Poix : voir film 14.18 B 226.