Légendes d'origine du reportage en attente de travail documentaire complémentaire - Les éléments sont donnés à titre d'information sous réserve de vérification".

Bretigny :
RC 1 : système Strada - salle de contrôle (système de trajectographie d'atterrissage).
2 : système Strada - le pupitre de commande d'opérateur "accroche" le laser sur le réflecteur de l'avion grâce à l'image télévisée.
3 : coupole Strada, caméra de télévision et émetteur laser.
4 : coupole du Strada - premier plan la TV de surveillance - deuxième plan l'émetteur laser.
5 : tour Strada avec l'émetteur laser.
6 : SA 330 n° 1251 - banc d'essai de systèmes radioélectriques.
7 : : alouette 2 n° 01 (ancien prototype).
8 : section d'essai des voilures tournantes A1 - 31707 banc d'essais stabilisation SFIM et viseurs de casque.
9 : CCER contrôleur guidant une approche de précision.
10 : CCER une console "contrôleur".
11 : centre de circulation d'essais et de réception - salle de contrôle (CCER).
12 : radar prototype palmier 6 - l'antenne.
13 : radar de trajectographie Béarn.
14 : radar de trajectographie Béarn - la table traçante et la visualisation sur télé des paramètres de vol calculés par le radar.
15 : radar de trajectographie Béarn.
16 et 17 : centre de calcul - système de transcription des enregistrements Nectar 2.
18 : Lamas - nacelle centrifugeuse.
19 et 20 : superfrelon 05 - banc d'essais de systèmes pour hélicoptères gazelle 3448 (ALAT) en essai senseur de navigation.21 : radar de trajectographie Béarn - table traçante et paramètres de vue de l'avion suivi sur l'écran télé.
22 à 25 : Lamas centrifugeuse - image terrain télévisé au poste de contrôle.
26 : Lamas bascule du labo de physiologie.
27 : Lamas dépresseur d'air pour le grand caisson et conditionnement.
28 : Lamas - sujet humain sur siège vibrant - étude des performances réflex etc...
29 : le Dewoitine 520 du musée de l'air.
30 : transall A 04 - banc d'essais des parachutes lourds et très basse altitude - banc d'essais divers.
31 : caravelle 234 ALIS - (avion laboratoire d'intégration des systèmes).
32 : intérieur de la caravelle 116 "tamis moléculaire" de fabrication d'oxygène en vol à partir de l'air ambiant.
33 : la tour de contrôle.
34 : Vautour 304 - banc d'essai des dérivés du cyrano IV (radar).
35-36 : le nord 260 n° 9 - banc d'essais photo et la tour de contrôle.
37 : météor NF II n° 9.
38 : mirage III R 306.
39 : Alizé 42 banc d'essais des radars Iguane et développement.
40 : Jaguar A 148 expertise après mise au point de la valise test du pilote automatique.
41 : F 1 n° 3 - banc d'essai des systèmes de téléaffichage.
42 : rail d'essai des sièges éjectables.
43 : rail d'essai des sièges éjectables et le Lamas.
44 : le parking principal.
45 : caravelle 116 banc d'essais des matériels de navigation.
46-47 : Lamas - bicyclette dynamométrique.
48 : Lamas - caisson climatique.
49 : grand caisson à dépression du Lamas.
50 : petit caisson à dépression du Lamas (laboratoire de médecine aéronautique et spatiale).
51 : la Lamas - banc d'étude de l'homme soumis aux vibrations.
52 : banc d'étude des pressions - manomètre de référence (agréé bureau national de métrologie) du centre d'évaluation et de qualification (CEQA).
Istres :
53 : les hangars le T 33 n° 5055 de l'EPNER.
54 : les hangars - alphajet E 60, Mirage III B 232, Jaguar A 14, F 1 EM 53.
55 : alphajet E 60 de l'EPNER.
56 : mirage III B 232.
57 : Jaguar A 14 banc d'essai des contre mesures électroniques.
58-59 : F 1 E banc d'essais moteur M 53.
60 : F 1 E banc d'essais moteur M 53 - au premier plan la perche de prise de pression dynamique (totale et statique).
61 : le centre de simulation.
62 : caravelle 123 banc d'essais des moteurs SNECMA (CFM 56 et M 53).
63 : mirage 2000 n° 01 sortant du hangar.
64 : antennes télémesures Elecma du centre de réception des télémesures.
65-66 : idem que 64.
67 : poste de commande du centre de réception des télémesures.
68 : idem que 67.
69 : cap 10 n° 01 de l'EPNER.
70 : le bâtiment du "Cigale".
71 : sphère de visualisation pour annulateur de combat aérien.
72 : cabine type chasse.
73 : centre annulation - paysage maquette.
74 : centre de simulation mouvement cabine type chasse.
75-76 : pupitre du système cigale.
77 : pupitre du système "Cigale" de présentation en temps réel des paramètres de vol.
78 : hangar de l'EPNER.
79 : l'EPNER (école du personnel naviguant d'essai et réception), au fond à gauche le hangar EPNER.
80-81 : les hangars.
82 : parking et hangar - bâtiment "Cigale" à droite.
83 : tour de cinéthéodolite "Sytron" système de trajectographie optique numérisée.
84 : radar de trajectographie.
85 : piste de Sesla.
86 : piste du Sesla - site d'essai des systèmes de lancement et d'arrêt, à gauche les bâtiments de commande catapultes, barrière d'arrêt et freins.
87 : maquette d'essai des systèmes d'arrêts (filets d'arrêt).
CAZAUX :
88 : PCCE caméra de surveillance (TV) du champ de tir Calamar.
89 : PCCE - cinéthéodolite Sytron.
90 : banc d'essais réacteur - pupitre de commande.
91-92 : radar Adour.
93 : radar Adour - salle intérieure.
94 : PCCE - salle de coordination.
95 : PCCE - salle de guidage.
96 : idem que 95.
97 : PCCE - salle de visualisation de télémesures.
98 : PCCE - PC des mesures cinéthéodolites.
99 : PCCE - Trairad (traitement info-radar).
100 : PCCE - Trairad.
101 : rail d'essais dynamique HB 2.
102 : idem que 101.
103 : PC des rails, pupitre de commande.
104 : champ de tir - PEP H 2 fuselage Jaguar pour tir canon.
105 : champ de tir - bâti tir canon de 30 mm.
106 : champ de tir - portique de largage n° 9.
107 : portique d'essais avec bombe.
108 : portique d'essais avec bombe, sous hangar.
BRETIGNY :
109 : colonne du manomètre étalon (agréé BNM) du laboratoire d'évaluation et de qualification.
110-111-112 : bureau de prévisionnistes de la météo.
113-114-115 : bureau opération.
116-117 : le F1 n° 3 blanc d'essai du téléaffichage.
118 : le parking et hangar des voilures tournanges - au fond la piste 05/23.
119 : le bâtiment Strada.
120 : le radome du radar SPAR de T CSF - la piste 05/23 - au fond la piste 120/300.
121 : Lamas - hangar "proto" Cambon.
122 : bâtiment Cambon et tour.
123 : bâtiment Cambon - tour de contrôle - le parking principal.
124 : la butte de tir.
125 : le boeing des études de toxicologie du Lamas.
126 : le hangar de la butte de tir.
127-128-129 : la piste principale.