Le 20 octobre 1941, le général de Gaulle, qui avait le projet de créer un groupe de chasse français en Angleterre, signe le décret portant création du premier groupe intégré au sein de la RAF (Royal Air Force) sous le nom de squadron 340. Ses effectifs regroupent des pilotes et des mécaniciens des FAFL (Forces aériennes françaises libres) et des FNFL (Forces navales françaises libres).
En novembre 1941, le Free French Squadron 340 ou Groupe de chasse n° 2, voit le jour sur le terrain de Turnhouse en Ecosse et porte le nom d'Ile-de-France. Il est composé de deux escadrilles baptisées "Paris" et "Versailles".
Le 31 janvier 1942, le capitaine de corvette Philippe de Scitivaux est nommé à la tête du groupe. Le 31 mars 1942, le groupe est transféré sur la base de Redhill, au sud de Londres. A partir de juillet 1942, le squadron 340 opère depuis le terrain d'Hornchurch dans l'Essex et le 19 août 1942, il participe à la couverture de l'opération de débarquement à Dieppe.
Le 22 septembre 1942, le groupe est transféré sur le terrain de Biggin Hill près de Londres et reçoit ses Spitfire Mk IX.
En décembre 1942, les marins quittent définitivement le groupe qui devient une unité exclusivement "air".
Le 10 novembre 1943, les squadrons 340 et 341 sont regroupés sur le terrain de Perranporth en Cornouailles.
En quatre années, le squadron 340 a effectué 7 100 sorties et a perdu 38 pilotes. Le groupe de chasse IV/2 "Ile-de-France" et quelques-uns de ses pilotes sont faits compagnons de la Libération ; certains apparaissent dans ce reportage.

Ce reportage présente quelques pilotes de l'unité ainsi que le capitaine Schloesing qui la commande entre le 1er décembre 1942 et le 13 février 1943. A ces dates, le groupe est stationné sur l'aérodrome de la RAF à Biggin Hill, près de Londres.
Voir film référencé FDG 49.
Les dates et le lieu sont donnés sous toute réserve.