L'aviation française dans la guerre du Golfe (août 1990-février 1991).

L'action des avions engagés, tant les transporteurs que les avions de combat et les ravitailleurs, a été décisive dans le règlement du conflit.

Dès août 1990, l'armée de l'Air met en place des ponts aériens entre la France et l'Orient et crée un Groupement de transport sur l'aéroport de Ryad, où les DC 8, Transall C-160 et Hercules C130 ne cessent leurs va-et-vient.
Le COTAM par ailleurs assure les évacuations militaires et des missions de renseignements électroniques.
A partir du 17 janvier 1991, des Jaguar des 7e et 11e escadres de chasse, postionnés à la base d'Al Ahsa, entrent en action. Ils sont équipés de bombes lance-grenades Beluga, de bombes freinées de 250 kg et de bombes à fragmentation de 125 kg. Depuis octobre 1990, des mirages 2000 interviennent aussi, équipés de missiles AS 30 laser. Des mirage F1 CR sont mobilisés à partir du 26 janvier 1991.
Afin d'étendre leur durée et champ d'action, des ravitaillements en vol sont effectués par des ravitaillleurs Boeing C135.
Un dernier raid aérien a lieu le 27 février 1991.
Le 5 mars 1991, une cérémonie rassemble les pilotes à la base de Toul-Rosières, où est interviwé le capitaine Dor, pilote de Jaguar de la 11e escadre de chasse.