Les usines de Nanterre centralisent les métaux qui proviennent des avions alliés abattus sur le sol français. On reconnaît de nombreux modèles d'avions alliés. Des ouvriers français travaillent au tri des métaux.
Des bombardiers Dornier Do-17 ou Do-217 survolent la zone. Deux officiers de la Luftwaffe (peut-être des membres de la compagnie de propagande de la Luftflotte 3) observent la scène. Ces carcasses d'avions américains également s'amoncellent, cette zone n'est pas un terrain d'aviation mais une zone de rassemblement pour la récupération des métaux, surnommé Beutepark 5 (ou Beutepark der Luftwaffe 5). Crée en juillet 1941 et abandonné en août 1944, ce camp récupère les avions alliés et allemands abattus. On note que le lieutenant (Oberleutnant) est décoré de la Croix allemande en or.
Un photographe, appareil à l'épaule, parcoure les carcasses alliées.
Les fonderies de Nanterre sont baptisées par les troupes d'occupation le "Beute Park 5". Certains appareils alliés réceptionnés au Beutepark 5 sont remontés et envoyés à Rechlin en Allemagne pour y être testés. D'autres appareils alliés serviront aux missions secrètes allemandes du Kampfgeschwader 200 (KG 200).
Consulter le même sujet présenté dans les actualités allemandes (Deutsche Wochenschau DW 685 2/2) du 20/10/1943.