Les moteurs de l'A400M.

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Les moteurs de l'A400M.

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Gros plan sur les hélices DBE (down between engine) de l'A400M lors de son premier vol à Séville.

Note : Caractéristique technique de l'aéronef, ces hélices en configuration DBE. Sur chaque demi-aile, le sens de rotation des hélices des deux moteurs est inversé, le mouvement descendant des pales se produisant entre les moteurs (pratiquement au centre de l'aile), de sorte que l'écoulement du souffle est concentré (gain de puissance).

Catégories

Depuis 2001

ECPAD [Etablissement de communication et de production audiovisuelle de la défense] (2001-aujourd'hui)

Avion de transport armée de l'air français depuis 1945

Avion de transport étranger depuis 1945

Mots clés

Avion de transport France post 45 Close up Hélice A400 M

Informations techniques

Support d'origine	Numérique
Couleur	Couleur
Orientation	hauteur

Propriétés

Référence	N2009-315J03-0026
Date de début	11/12/2009
Date de fin	11/12/2009
Photographe(s)	Jérôme Salles -
Lieu(x)	Espagne - Séville -
Origine	ECPAD
Mention obligatoire	© Jérôme Salles/ECPAD/Défense

La photographie est issue du reportage suivant :

Premier vol de l'avion de transport militaire polyvalent Airbus A400M à Séville.

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Description du reportage

C'est à Séville, en présence du roi Juan Carlos 1er de Bourbon, que l'avion de transport militaire polyvalent conçu par Airbus a réalisé son premier vol d'essai. Le reportage présente les phases de roulage, de décollage, suit l'avion en vol et à l'atterrissage. A l'issue du vol qui dure trois heures et 45 minutes, le pilote et l'équipage se présentent à la presse et aux officiels réunis dans la tribune officielle, parmi lesquels, Carmé Chacon, ministre de la Défense espagnol, Hervé Morin, ministre de la Défense français, accompagné de Louis Gallois, président d'EADS. Ce projet d'armement européen est géré par l'Organisation conjointe de coopération en matière d'armement (OCCAr) et compte sept pays membres de l'OTAN (Allemagne, Belgique, Espagne, France, Grande-Bretagne, Luxembourg, Turquie).