Les femmes mécaniciens de l'armée de l'Air du GERMAS (Groupe d'entretien et de réparation des matériels spécialisés) sur la BA 123 d'Orléans.

LES LEGENDES QUI SUIVENT SONT LES LEGENDES ORIGINALES DE L'ENSEMBLE DU REPORTAGE.
ELLES N'ONT PAS ETE RETRAVAILLEES A CE JOUR.
01 à 13 : le sergent Gauguin (spécialisation équipement de bord) à l'intérieur du poste de pilotage de l'avion Transall en VP (visite périodique) sous le hangar.
14 à 16 : un mécanicien regarde avec un endoscope l'intérieur du moteur du Transall.
17 à 19 : le sergent Gianello (spécialisation propulseur cellule hydraulique) sort du Transall par la trappe de secours.
20 à 24 : le sergent Gianello (spécialisation propulseur cellule hydraulique) durant la sortie de VP (visite périodique) du Transall sur le tarmac face au Germas (groupe d'entretien et de réparation des matériels spécialisés).
24 à 27 : le sergent Gianello (spécialisation propulseur cellule hydraulique) durant la sortie de VP (visite périodique) du Transall sur le tarmac.
28 à 40 : le sergent Gianello (spécialisation propulseur cellule hydraulique) effectue un remplissage d'huile d'un moteur de l'avion Transall dans le hangar.
41 à 51 : équipe de tournage de Top défense dont le preneur de son (Ops) adjudant Jean-Louis Kichenin et le caméraman Max Chanjou (moustache et veste crème).
52 et 53 : point fixe de l'avion Transall en piste par les mécaniciens : vérification des moteurs.
54 et 60 : cours du sergent-chef Provost à l'Etis (escadron technique instruction spécialisée).
61 à 108 : le sergent Gianello (spécialisation propulseur cellule hydraulique) sur la piste effectuant des réglages sur moteur de Transall avec des mécaniciens du Germas (groupe d'entretien et de réparation des matériels spécialisés) pour la PPV (préparation pour le vol).