Une imposante logistique est déployée à l'aéroport de Gia Lam, situé près de Hanoï, pour maintenir le pont aérien entre Hanoï et le camp retranché aéroporté de Na-San (1).

-Des militaires et des coolies chargent les bobines de fils barbelés (R5, R17 et R24), les caisses de munitions (R10 et R18), les fûts de vin (R6 et R16), les bidons d'essence (R9), les rations conditionnées (R8), et d'autres caisses (R5), à bord des avions (R11 et R13) qui ravitaillent le camp retranché de Na San et sa région.
-A proximité de l'aéroport se trouvent des hangars servant de dépôt (R3 et R4), et diverses infrastructures (R1 et R2) liées au fonctionnement du pont aérien.
-Des blessés évacués par avion, arrivent à l'aéroport de Gia Lam et sont pris en charge par la Croix-Rouge (R14).
-Dans les environs de l'aéroport, un cliché est réalisé d'un pousse-pousse et d'un bus (R22).
La légende d'origine de ce reportage titre: "Le pont aérien entre Hanoï et Na San".
On peut affirmer que ces photos n'ont pas été prises au camp retranché de Na San. L'action se situe dans un aéroport dans le delta, proche de Hanoï, très probablement l'aéroport de Gia Lam, comme l'indique la photo R14 du reportage.

(1) Construit en novembre 1952 pour contrer l'offensive Viêt Minh en Pays Thaï, Na San est le premier camp retranché aéroporté créé par le corps expéditionnaire. Après la bataille de Na San, le procédé des camps retranchés ravitaillés par avion apparaît désormais comme la meilleure parade aux offensives viêt minhs en haute région. Ce type de camp offre au corps expéditionnaire la capacité de manoeuvrer en s'affranchissant des lignes de communication terrestres.
Cependant, l'approvisionnement de Na San demande une logistique énorme, très coûteuse en
moyens de transport aériens. La question de l'utilité du maintient de ce camp se pose dès le début de l'année 1953.