Magazine du SAVR (service audiovisuel de la région) Méditerranée.

Attention, décalage possible de TC (à mettre à jour).
00 :03 :00 à 00 :03 :45 : Générique.
00 :03 :45 à 00 :04 :22 : Sommaire.
00 :04 :22 à 00 :10 :50 : Reportage sur la 21F. La 21F s'est métamorphosée avec l'arrivée de l'Atlantique 2. Cela s'est traduit par une transformation du personnel volant, une transformation du personnel technique et la montée en puissance de la flottille avec l'arrivée du matériel et des infrastructures nouvelles. La principale différence netre l'Atlantique 1 et l'Atlantique 2 est le changement du système d'arme pour répondre à la vocation de lutte anti sous-marine de l'avion. Cela a entraîné un changement des méthodes de travail des techniciens. L'arrivée de l'ATL correspond à une refonte totale de la base. Cela a donné lieu à la construction de nouveaux hangars, à la création d'un environnement de préparation des missions, d'entraînement des équipages, atelier pour le matériel de maintenance et de test. Les pilotes suivent un stage de un mois à Lorient pour apprendre le fonctionnement de l'avion, puis environ 15 séances de simulateur, et 3 vols de jour et 3 vols de nuit.
00 :04 :46 : capitaine de frégate Guillaume, Commandant de la 21F.
00 :06 :19 : major Vogris, contrôleur technique 21F.
00 :06 :51 : premier maître Sicot, mécanicien d'aéronautique.
00 :07 :07 : CF Guillaume.
00 :07 :51 : enseigne de vaisseau Pavard, pilote, chef simulateur.
00 :08 :13 : premier maître Martin, moniteur mécanicien de bord.
00 :08 :34 : enseigne de vaisseau Gourtay, pilote 21F.
00 :09 :39 : CF Guillaume.
00 :10 :50 à 00 :11 :21: Télégrammes. 39e édition du relais pédestre Paris-Méditerranée.
00 :11 :21 à 00 :11 :41 : Télégrammes. Les marins de la frégate " Duquesne " ont relié Toulon à Annecy en bicyclette. Ils ont été accueillis par le 27e bataillon de chasseurs alpins avec lequel le bâtiment est jumelé.
00 :11 :41 à 00 :12 :00 : Télégrammes. Conférence maritime de la Méditerranée à l'institut de médecine tropicale de Marseille. Le thème était l'action de l'Etat en mer.
00 :12 :00 à 00 :12 :21: Télégrammes. Journée portes ouvertes à labase d'aéronautique navale Nîmes-Garons.
00 :12 :13 : Patrouille de France.
00 :12 :21 à 00 :12 :41: Télégrammes. Colloque sur le droit de la mer.
00 :12 :41 à 00 :13 :02 : Télégrammes. 40e anniversaire de la 23e escadrille d'hélicoptère armée par des Dauphins. Défilé aérien de l'aéronautique navale. Cette cérémonie a eu lieu en présence des contre-amiraux Godard et Laroque ainsi que de Madame le maire de Barcelonnette.
00 :13 :02 à 00 :13 :22 : Télégrammes. La commune des Alpes de Haute Provence a reçu les hélicoptères de Saint-Mandrier.
Barcelonnette ville marraine de la 23S.
00 :13 :22 à 00 :13 :42 : Télégrammes. Les marines italienne, turque, grecque, hollandaise, britannique, espagnole, canadienne, allemande, américaine et française ont fait escale à Toulon, dans le cadre d'exercices.
00 :13 :42 à 00 :14 :03 : Télégrammes. Le vice-amiral d'escadre Lefèbvre a quitté le commandement de la Force d'Action Navale, le contre-amiral Lecointre en a pris le commandement le même jour. La cérémonie a eu lieu à bord du " Clemenceau ".
00 :14 :03 à 00 :20 :13 : Reportage sur la restauration de la porte du contrôle de l'arsenal. Restauration des statues. la porte est chargée d'un passé glorieux. Louix XIV avait donné à l'intendant de Vanvrey l'ordre de faire édifier une porte monumentale devant former l'entrée principale d'un séminaire pour jésuite. En mai 1910 la porte est classée monument historique. La restauration a permi la reconstruction d'une couronne qui avait disparu. Après avoir dévoilé la porte restaurée, une exposition consacrée à cette porte a été organisée.
00 :15 :48 : Jean-Claude Yarmola, architecte en chef des monuments historiques.
00 :18 :15 : Jean-Loup Bouvier, restaurateur en chef.
00 :20 :13 à 00 :32 :02 : Reportage sur des collectionneurs. Ouverture d'un musée sur la TSF et la Seconde Guerre Mondiale. Utilisation d'images d'archives dans le reportage. Utilisation de la radio comme arme de guerre.
00 :25 :21 : discours de Pétain du 20 juin 1940.
00 :21 :13 : Françoise Le Breton, musée " les sanglots longs ".
00 :21 :47 : Gaêtan Vojtek, créateur du musée.
00 :22 :50 : Georges Cristinacce, pilote britannique de la RAF.
00 :25 :34 : Hervé Monjaret, radio clandestin de Jean Moulin.
00 :27 :47 : Gilles Le Breton, créateur du musée.
00 :32 :02 à 00 :45 :37 : Reportage sur Jean Bart. Reportage du service audiovisuel de Paris. Vauban devait faire de Dunkerque une place forte imprenable tournée vers l'Angleterre. Dunkerque, nid de corsaire qui verra naître Jean Bart. Il devient mousse dans la marine hollandaise sous les ordres de l'amiral de Reuteur. Utilisation d'image de fiction. Jean Bart est d'abord corsaire privé sur le " Roi David ". Il a été anobli par le roi après le combat du Texel. Il est mort d'une pneumonie. C'est un mythe qui vit essentiellement dans l'imaginaire.
00 :32 :55 : Jacques Duquesne, historien.
00 :34 :40 : André Merck, membre de la commission historique du Nord.
00 :35 :28 : capitaine de corvette Jacky Messlaen.
00 :43 :47 : M. Combes, conservateur du Musée Dunkerque des traditions portuaires.
00 :45 :37 à 00 :47 :30 : clip de fin sur le 10e marathon Shell sur le circuit du Castellet.