Marly-le-Roy, lieu dit du Trou d'Enfer, essai de matériel d'assaut modèle Schneider. Châssis d'apprentissage sur modèle Schneider. [légende d'origine]

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Marly-le-Roy, lieu dit du Trou d'Enfer, essai de matériel d'assaut modèle Schneider. Châssis d'apprentissage sur modèle Schneider. [légende d'origine]

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Officiers du groupe de chars AS 4 commandé par le capitaine de Forsanz en cours de formation sur le char Schneider auto-école n° 61004, piloté par le capitaine Robert Eugène Preschez, arrivé le 24 octobre 1916 au Trou d'Enfer à Marly-le-Roi (Seine-et-Oise, aujourd'hui Yvelines).
Affecté au Groupe AS 4, arrivé le 24 octobre 1916 au Trou d'Enfer, le capitaine Preschez quitte le fort du Trou d'Enfer de Marly-le-Roi le 5 janvier 1917, avec tous les personnels du Groupe pour rejoindre Cercottes (Loiret) ; d'abord commandant de la 2° batterie, il deviendra commandant du Groupe jusqu'à l'Armistice.
A noter la présence, juste devant le pilote, du réservoir d'essence, qui sera supprimé après le premier engagement du char le 16 avril 1917 dans le secteur de Juvincourt (Aisne).

Catégories

Front occidental

SPA [section photographique de l'armée] (1915-1917)

Char de combat français 1re guerre mondiale

Mots clés

Char France 14-18 Schneider Test

Informations techniques

Procédé original	Négatif
Format d'origine	9x12
Support d'origine	Plaque de verre
Couleur	Noir et blanc
Orientation	paysage

Propriétés

Référence	SPA 147 M 2990
Date de début	01/12/1916
Date de fin	01/12/1916
Photographe(s)	Albert Moreau -
Lieu(x)	Marly-le-Roi - Paris-Ile-de-France - Yvelines -
Origine	SPA/SPCA
Mention obligatoire	© Albert Moreau/ECPAD/Défense

La photographie est issue du reportage suivant :

Essais de chars d'assauts français au camp de Marly-le-Roi.

Voir la notice du reportage

Description du reportage

Ce reportage témoigne des premiers essais de chars de types Schneider et Saint-Chamond sur le terrain de Marly-le-Roi, au lieu dit du Trou d'Enfer. Evoluant sur un terrain détrempé, les chars d'assauts effectuent une série de tests visant à connaître leurs capacités à franchir des obstacles. Sur un terrain spécialement aménagé, les blindés français traversent des tranchées, des fosses ainsi que des sous-bois, afin de tester la solidité des châssis et des chenilles. L'intérieur des chars est également présenté. Un châssis d'apprentissage Schneider permet au conducteur de char de se familiariser avec le gabarit de l'engin.

Note :
Le registre des légendes indique que le reportage est incomplet de cinq photographies.

A rapprocher du premier film tourné par la SCA fin 1916 sur le char Schneider M1 n°61001 car filmé au même endroit avec le même char (opérateur inconnu). Ce film est consultable sur le site du CNRS, numéro 6705, "Les tanks français", durée 00:04:38 : https://images.cnrs.fr/video/6705.
A noter que des précisions sur ce film sont données sur le site https://forum.pages14-18.com/viewtopic.php?f=34&t=76500 (consulté le 21 avril 2022) qui permettent d’identifier le chef d'escadron Louis Bossut et Jules-Louis Breton, alors sous-secrétaire d’Etat aux Inventions, de localiser la scène au Camp du fort du Trou d’Enfer à Marly-le-Roi, de dater le tournage de fin 1916 et de l’attribuer à la SCA et non à la Section de cinématographie technique (SCT).
Le film incomplet se trouve également en ligne sur le site des archives British Pathé :
- "Tank french...", cote 1874.53, durée 00:01:53, http://www.britishpathe.com/video/tank-french-driving-in-woods-aka-the-french-tank/query/tank+french+driving
- "Schneider Ca1 tank", cote 2468.03, durée 00:01:11, http://www.britishpathe.com/video/german-tank/query/technology