Légende du reporter :
Moyens aériens militaires (armée de l'air)
J01 - Départ d'Orléans - Colisage du fret à la BA (base aérienne) 123 de Bricy : matériel médical (civière et oxygène) et de transmissions.
01 - Les militaires de l'escale de la base d'Orléans et des militaires du 121e RT (régiment du train) de Montlhéry chargent le matériel sanitaire sur les plateformes de chargement.
02 - Les militaires de l'escale de la base d'Orléans charge le matériel sanitaire (civière) sur les plateformes de chargement.
03 - un militaire de l'escale de la base d'Orléans avec un élévateur monte les civières sur le chargement.
04 - Caisse de transport sanitaire.
05 - Caisse de transport sanitaire de bouteille aéronautique d'oxygène surmontée de civières.
06 - les personnels de l'escale déplacent le fret des transmetteurs pour la pesée.
07 - les personnels de l'escale arriment les colis.
09 - Poids du fret des transmetteurs affiché sur la balance.
10 - Un militaire de l'escale fait la pesée du fret sanitaire.
11 14 15 - Chargement du fret dans un Hercules C130, en premier une palette sanitaire, puis la palette des transmetteurs et enfin les bagages.
12 - Chargement du fret dans un Hercules C130, un personnel de l'escale de la base d'Orléans dirige le véhicule qui s'aligne à l'arrière de l'avion.
13 - Chargement du fret dans un Hercules C130, le conducteur s'aligne à l'arrière de l'avion.

J02 - Sur la BA 125 d'Istres - Poser pour prendre des colis.
01 02 - L'avion Hercules C130 stationné sur le tarmac est ravitaillé en carburant.
03 - Deux palettes (un groupe électrogène et une girafe éclairante) sur le véhicule chargement.
04 05 - Les personnels de la base aérienne montent sur la palette de la girafe éclairante à l'aide du Fenwick.
06 - Le véhicule de fret se positionne à l'arrière du C130.
08 à 10 - Les personnels poussent la palette à bord du C130.
40 42 - C160 HERCULES sur le tarmac d'Istres.

J03 - A bord de l'Hercules C130, les personnels sont installés au plus juste entre les palettes pendant les 17 heures de vol.
03 à 05 Les pax (passagers) du vol sont confinés entre les palettes dans le C130.
06 07 - Il reste très peu d'espace pour circuler entre les palettes et la carlingue de l'avion

J04 - Arrivée à l'aéroport militaire de Fort de France en Martinique, déchargement du fret.
01 - Le militaire se met en place avec le transpalette, guidé par des collègues à l'arrière du C130.
02 - Le transpalette récupère le colis des transmetteurs.
03 - Les palettes sont entreposées dans un hangar.
05 - Les personnels militaires font le transfert des bagages des pax (passagers) de la palette vers une remorque de transport.
06 - Matériels entreposés dans le hangar venant de la métropole : compresseurs EDF.
07 -Matériels entreposés dans le hangar venant de la métropole : fret d'urgence humanitaire de France.
08 - Un militaire dans un Tracma transporte les bagages des pax (passagers) à l'escale.
09 - Les pax (passagers) récupèrent leurs bagages à l'escale.
20 - CASA sur la BA (base aérienne) de Martinique sous une averse.

J21
81 - Regard d'un navigant à bord du PUMA de l'armée de l'air basé en Martinique lors du survol des plaines d'Haïti.

J30
22 - Sur l'aéroport de Port-au-Prince poser du PUMA, au premier plan un Blackhawk déjà posé.
23 - PUMA posé sur la pelouse de l'aéroport de Port-au-Prince.
27 - Vol du PUMA sur l'aéroport de Port-au-Prince, au second plan un C17 canadien.
57 - CASA sur la pelouse de l'aéroport de Port-au-Prince.

J32
35 - Un chien jaune de l'armée américaine fait poser le PUMA sur la pelouse de l'aéroport de Port-au-Prince, survol d'un Blackhawk.
41 - Les militaires de l'armée américaine chargent le PUMA en vivres pour la livraison dans des zones reculées, survol d'un Blackhawk.
?? - Chargement par les militaires américains de vivres dans le PUMA.
46 - Décollage du PUMA de l'aéroport de Port-au-Prince.
87 - Vol du PUMA au-dessus de l'aéroport de Port-au-Prince.