Légendes d'origine du reportage en attente de travail documentaire complémentaire - Les éléments sont donnés à titre d'information sous réserve de vérification".

R 1 et 2 : camp de jungle du 3e régiment étranger d'infanterie. Franchissement de la crique Ouibo à la nage avec des moyens de fortune.
3 et 4 : franchissement de la crique Ouibo à l'aide d'un pont de singe confectionné à l'aide de liens.
5 à 10 : parcours de tir dans la jungle.
11 : progression en pirogue sur la crique Ouibo.
12 et 13 : centre de formation professionnelle de St Jean du Maroni. Rassemblement d'un groupe d'élèves.
14 à 17 : entretien d'élèves avec leur chef de section.
18 et 19 : CFP de Saint Jean du Maroni : cours de soudure.
20 à 22 : CFP de Saint-Jean du Maroni : cours de peinture en bâtiment.
23 : CFP de Saint-Jean de Maroni : cours de maçonnerie.
24 : vue aérienne du village d'Apatou (Guyane) à G. la gendarmerie.
25 à 29 : tournée de commune par les gendarmes d'Apatou en pirogue (seul moyen de déplacement) dans ces régions ; Apatou se trouve à 80 kms à l'intérieur de la forêt amazonienne).
30 à 39 : visite d'un village par les gendarmes accompagnés du "capitaine" du village (épaulettes à torsades).
40 à 45 : prise d'armes hebdomadaire au régiment du service militaire adapté de la Guyane (Cayenne).
46 et 47 : élèves et moniteurs sur le chantier - école de Cayenne (construction du PC du camp du Tigre).
48 : le lt-colonel Bometon cdt le régiment du service militaire adapté de Guyane indique sur la carte le tracé de la route de l'est dont la réalisation est confiée à son régiment.
49 à 53 : vues aériennes de la route de l'est réalisée par le SMA. Cette route doit relier Cayenne à Régina et St Georges sur l'Oyapok.
54 : pont réalisé par la SMA (route de l'est).
55 à 66 : travaux en cours sur le chantier de la route de l'est. Terrassement, aménagement de passages sur les cours d'eau - avancement moyen des travaux : 6 kms par an.
67 à 72 : réalisation d'un aérodrome à Terre de Bas (Guadeloupe) par le régiment du SMA de Guadeloupe. Réalisation et aménagement d'une piste de 700 m de long sur 15 m de large. La nature du terrain (très rocheux) oblige l'emploi d'explosifs et de très nombreux matériels de terrassement.