Les avions de chasse P-40 (Curtiss) sont fabriqués aux Etats-Unis et expédiés en Afrique du Nord, où des soldats des Forces françaises libres (FFL) achèvent de les monter.

Des bateaux débarquent les caisses contenant les pièces d'avions (2 caisses pour un avion : une pour le fuselage, une autre pour les ailes et accessoires).
Le fuselage est suspendu pour que les mécaniciens puissent glisser les ailes en-dessous et les boulonner. Le train d'atterrissage est descendu pour faciliter le déplacement de l'avion.
Après fixation des parties annexes (gouvernes de direction et de profondeur, empennage, carrosserie...), les mécaniciens vérifient le bon état du moteur et les armuriers installent les mitrailleuses dans les ailes ; un autre effectue le réglage des organes de visée.
L'avion, une fois monté, est amené sur la piste d'essai pour une vérification de la bonne marche du moteur (essai au point fixe à différents régimes) puis c'est l'essai en vol.
Le film est à placer dans le contexte historique du réarmement de l'armée française par les Alliés et notamment les Américains, qui débute en novembre 1942 et se poursuit jusqu'en 1945.