Usines Salmson de Billancourt, chaîne de fabrication de moteurs d'avion.

Issy-les-Moulineaux, appareil Nieuport dans un virage.

Terrain d'aviation d'Issy-les-Moulineaux, appareil Caudron G-4 bimoteurs.

Les chariots utilisés pour le transport des nacelles d'avion aux usines Farman de Billancourt.

Issy-les-Moulineaux, les journalistes examinentn les avions canons Voisin.

Issy-les-Moulineaux, les journalistes examinentn les avions canons Voisin.

Issy-les-Moulineaux, les journalistes examinentn les avions canons Voisin.

Billancourt, usines Farman, atelier de menuiserie produisant les ailes et les nacelles d'avions.

Billancourt, usines Farman, atelier de menuiserie produisant les ailes et les nacelles d'avions.

Billancourt, usines Farman, atelier de menuiserie produisant les ailes et les nacelles d'avions.

Le moulage et les essais des moteurs produits dans les chaînes de montage de l'usine Gnome à Argenteuil.

Le moulage et les essais des moteurs produits dans les chaînes de montage de l'usine Gnome à Argenteuil.

Le moulage et les essais des moteurs produits dans les chaînes de montage de l'usine Gnome à Argenteuil.

Le moulage et les essais des moteurs produits dans les chaînes de montage de l'usine Gnome à Argenteuil.

Le moulage et les essais des moteurs produits dans les chaînes de montage de l'usine Gnome à Argenteuil.

Bois Colombes, usines Hispano Suiza. Les journalistes regardent fonctionner des moteurs d'avions testés sur des bancs d'essais (spa 60 m 1451). Un ingénieur de la firme automobile exxplique ensuite aux journaliste le fonctionnement du moteur (spa 60 m 1452).

Bois Colombes, usines Hispano Suiza. Les journalistes regardent fonctionner des moteurs d'avions testés sur des bancs d'essais (spa 60 m 1451). Un ingénieur de la firme automobile exxplique ensuite aux journaliste le fonctionnement du moteur (spa 60 m 1452).

Arrivée des journalistes aux usines Farman de Billancourt.

Les ateliers Renault aux usines de Billancourt.

Levallois-Perret, un atelier de l'usine Clerget.