Suite à la nationalisation du canal de Suez par le colonel Gamal Abdel Nasser, chef de l'état égyptien, en juillet 1956, les gouvernements français et britanniques décident d'intervenir militairement en Egypte pour défendre leurs intérêts. Début novembre 1956, l'opération "Mousquetaire" est déclenchée : les parachutistes français et britanniques sautent sur Port-saïd et Port-Fouad le 5 novembre avant un débarquement amphibie le lendemain. Mais après deux jours de combat, un cessez-le-feu est imposé par l'ONU (Organisation des nations unies), les Etats-Unis et l'Union Soviétique. Fin décembre 1956, les dernières troupes alliées quittent le sol égyptien. (Paul Gaujac, "Suez 1956", Lavauzelle, 1986)

S'attachant essentiellement aux éléments de la 10e DP (Division parachutiste), notamment aux légionnaires du 1er REP (Régiment étranger de parachutistes), ce reportage de guerre - le premier réalisé par Marc Flament - montre successivement, sans respecter la chronologie des événements :
- le transport de chalands de débarquement "La Foudre" et le cuirassé "Jean Bart" en mer Méditerranée, plus généralement la flotte française en partance pour l'Egypte,
- les autorités militaires françaises : le général de division Beaufre, commandant la Force A (Forces terrestres françaises engagées) ; le général de brigade Massu, commandant la 10e DP ; le contre-amiral Lancelot, commandant la FNI (Force navale d'intervention) ; le capitaine de frégate Dalle, commandant le GAFI (Groupement amphibie de la force d'intervention) ; le lieutenant-colonel brothier, commandant le 1er REP,
- le débarquement de l'état-major de la 10e DP à Port-Fouad,
- le débarquement du 1er REP à Port-Fouad lors de l'opération amphibie du 6 novembre,
- la prise de Port-Fouad (capture de soldats égyptiens, récupérations d'armes égyptiennes),
- le débarquement de blindés sur une plage de Port-Fouad,
- la progressions des parachutistes dans Port-Saïd autour du pont d'El Raswa,
- un pont du génie de la Force A,
- des portraits de parachutistes photographiés dans les faubourgs de Port-Fouad et dans la zone du canal,
- la gare maritime d'El Cap au bord du canal au sud de Port-Saïd,
- l'arrivée d'éléments du bataillon yougoslave de l'ONU à Port-Saïd.
Lacunaire, la légende collée en album comporte de nombreuses inexactitudes : confusion entre le cuirassé "Jean Bart" et le transport de chalands de débarquement "La Foudre" ; amiral Auboyneau confondu avec le contre-amiral Lancelot ; confusion souvent difficile à déceler entre Port-Fouad sur la rive Est du canal de Suez et Port-Saïd sur la rive Ouest ; etc.

La date du reportage ne se réduit pas au 6 novembre 1956 comme mentionnée sur la légende en allbum. Des photos sont antérieures, notamment celles prises à bord du cuirassé "Jean Bart", et postérieures avec par exemple le pont du génie de la Force A daté du 30 novembre 1956 (clichés R106 et R111).
R 32: de dos le colonel Brothier
La photo R132 n'existe pas.