A l'instigation du gouverneur de la Banque de France, plus de 400 tonnes d'or sont soustraites à l'ennemi grâce au transport maritime vers le Canada notamment (4 convois entre novembre 1939 et mars 1940). Cet or, dont la destination finale est la réserve fédérale américaine à New-York, doit permettre de régler les achats de matériel militaire aux Etats-Unis qui au nom de leur neutralité dans le conflit imposent la règle du cash and carry, payer et transporter.

Le 11 novembre 1939, un premier convoi est constitué et 100 tonnes d'or sont embarquées sur les croiseurs légers la Marseillaise et le Jean de Vienne ainsi que sur le cuirassé la Lorraine. Le convoi appareille dans la nuit du 13 au 14 novembre 1939, escorté par des torpilleurs et des contre-torpilleurs.
Après un ravitaillement aux Bermudes les 27 et 28 novembre 1939, les navires arrivent dans le port d'Halifax le 1er décembre 1939, escortés pour l'occasion par deux destroyers canadiens.

Une fois l'or déchargé, le convoi reprend la mer en compagnie de cargos transportant notamment des troupes canadiennes engagées dans le conflit.


Note : négatifs MARINE 94-915 à 918 manquants, absence de tirages en album.
Par défaut, une fourchette de dates entre le 14/11/1939 et le 01/12/1939 ainsi que le lieu Atlantique ont été appliqués à la plupart des photographies.
Le reportage est réalisé à partir du croiseur léger la Marseillaise à bord duquel se trouve le photographe du service cinématographique Marine.