Les équipages du 1er groupe du Kampfgeschwader 53 "Legion Condor" quittent les bombardiers Heinkel He-111 après une mission nocturne. Chaque équipage participe au débriefing de l'opération de la nuit. Certains observent les dégats sur les avions causés par la DCA britannique. Un pilote extrait un éclat d'obus dans l'empennage d'un Heinkel He-111. A l'intérieur du barraque, un reporter radio (Funkberichter und Wortberichter) réalise l'interview d'un pilote.
Le Vickers Wellington du 99th Squadron de Newmarket du Flight/Officer Vivian posé sur le terrain de Vitry-en-Artois.
Le bombardier britannique Vickers Wellington 1c (codé T2501 F-LN) du 99 th Squadron de Newmarket.
Le pilot officer Vivian se pose sur le terrain de Vitry-en-Artois après une mission sur la Ruhr le 04/12/1940. Le bombardier sera évalué par la Luftwaffe et sera pour sera rebaptisé avec une nouvelle immatriculation.
Dans la nuit du 4 au 5 décembre 1940, après une mission sur la Ruhr, le bombardier Vickers Wellington F-LN (T2501) a été endommagé par la DCA légère. L'avion vole encore mais son équipage est déboussolé. En pensant avoir traversé la Manche et croyant se rapprocher de leur terrain d'aviation en Angleterre, le Flight/Officer Vivian entame les manœuvres d'atterrissage à l'approche de l'aérodrome français de Vitry-en-Artois occupé par le 1er groupe du Kampfgeschwader 53. Les bombardiers Heinkel He-111 rentrent tout juste de mission nocturne au-dessus de l'Angleterre. A l'approche du Vickers Wellington, le capitaine (Hauptmann) Grossholz, adjudant du I/KG.53 pense qu'il s'agit d'un avion du groupe et ordonne d'allumer le balisage lumineux du terrain. Le Wellington se pose, l'équipage quitte le bombardier et s'aperçoit aussitôt de l'erreur. C'est en tentant de remonter à bord que l'équipage est arrêté par une sentinelle allemande.