Le paquebot l'"Afrique" poursuit son voyage avec à son bord l'opérateur Gadmer. Après une escale à Conakry, en Guinée française, il aborde les côtes du Libéria. A Monrovia, le 28 novembre 1916, le consul de France effectue une visite à bord du navire. Le bâtiment reprend sa route vers la Côte d'Ivoire, où il fait escale à Tabou le 29 novembre et à Grand Bassam le 30.
Lors de l'escale de Tabou, des équipages de Kroumen rejoignent le navire à bord de plusieurs barques.
Voir les autres reportages sur le voyage en bateau de Dakar jusqu'au Cameroun (SPA 101 H et SPA 109 H).
L'"Afrique", paquebot mixte de la compagnie des Chargeurs Réunis construit en 1907, navigue depuis Bordeaux le long des côtes de l'Afrique occidentale française et de l'Afrique équatoriale française, transportant des passagers et des marchandises et acheminant des troupes coloniales vers la France pendant la 1ere Guerre mondiale. Il sombre en janvier 1920 au large des Sables-d'Olonne.
Les Kroumen (Krouman au singulier) sont des dockers africains du Libéria et de la Côte-d'Ivoire. Le nom vient de Krou, un ensemble de peuplades de l'ouest africain et de men, hommes en anglais. La consonance avec le terme anglais "crewmen" (hommes d'équipage) serait une coïncidence. Le terme désignerait plutôt une catégorie socioprofessionnelle qu'une ethnie bien délimités. Lors de l'arrivée des premiers navires européens, les Kroumen ont été utilisés pour les transbordements vers le rivage, en raison de leur habileté à franchir la barre. Au fil du temps, il ont ensuite embarqué sur les bateaux pour y accomplir divers travaux, notamment dans le transport des bois tropicaux. Leur principal port de recrutement et d'embarquement est Tabou.
Les plaques H 3807 à H 3809, H 3811 et H 3823 n'existent pas.