L'Eurocorps est un quartier général de pointe en Europe, basé à Strasbourg. Il est né en 1992 de la volonté du président français François Mitterrand et du chancelier allemand Helmut Kohl de marquer la réconciliation franco-allemande et de développer la politique européenne de défense et de sécurité commune. La Belgique en 1993, puis l'Espagne en 1994 et enfin le Luxembourg en 1996 rejoignent la France et l'Allemagne. Ces cinq pays sont les nations cadre. L'Eurocorps est un corps de de réaction rapide (certification OTAN en 2002) à la disposition de l l'Union Européenne et de l'OTAN. Ses missions sont l'aide humanitaire, la gestion des crises et la défense. Il est composé d'unités mises à disposition par les nations cadres et commandées alternativement par des officiers de ces pays. Il permet de développer l'interopérabilité entre les forces armées.

Ces rushes suivent un exercice d'embarquement de véhicules dans un Transall allemand. Cet exercice, auquel participent au moins l'armée française et l'armée allemande, fait partie du processus de test de ses capacités opérationnelles que l'Eurocorps connaît dans les années 1990.

Cassette1/2 : le 10/05/1995. Embarquement de véhicules allemands et français dans un Transall C-160 D allemand (TC : 00 :00 :00 à 00 :26 :18. Durée : 00 :26 :18)

00 :00 :00 à 00 :00 :27 : gros plan sur l'avant du Transall ; départ de l'avion : plan fixe
00 :00 :27 à 00 :00 :51 : plan panoramique sur l'avant du Transall roulant sur la piste
00 :00 :51 à 00 :01 :29 : plan panoramique sur le décollage
00 :01 :29 à 00 :02 :55 : plan fixe sur l'arrière d'un Transall : un véhicule UNIMOG ambulance allemand embarque
00 :02 :55 à 00 :04 :08 : à l'intérieur du Transall, soldat rangeant les cales permettant aux véhicules de descendre de la soute
00 :04 :08 à 00 :04 :21 : à l'intérieur du Transall, gros sur un soldat vissant ou dévissant les jointures sur le sol
00 :04 :21 à 00 :04 :57 : personnel s'activant à l'intérieur du Transall
00 :04 :57 à 00 :05 :30 : gros plan sur la pancarte euro sur le véhicule, zoom arrière et plan moyen sur personnel travaillant autour du véhicule
00 :05 :30 à 00 :06 :00 : plan moyen sur l'avant du véhicule UNIMOG dans la soute du Transall ; un personnel fixe des chaines sous le véhicules
00 :06 :00 à 00 :06 :30 : après une brève coupure, plan fixe sur aile de l'avion vu depuis le hublot
00 :06 :30 à 00 :07 :15 : vue arienne sur le paysage depuis le hublot
00 :07 :15 à 00 :07 :25 : plan rapproché sur un civil à bord
00 :07 :25 à 00 :07 :34 : Le ciel vu par le hublot
00 :07 :34 à 00 :10 :34 : plan moyen sur l'arrière du Transall à terre, soute ouverte : débarquement de l'UNIMOG
00 :10 :34 à 00 :13 :02 : vue de l'avant d'un véhicule léger de reconnaissance et d'appui français (VLRA) depuis l'intérieur du Transall ; le VRLA est tiré depuis l'intérieur à l'aide d'un câble
00 :13 :02 à 00 :17 :25 : intérieur du cockpit : plan rapproché sur le pilote vu de dos, par la verrière on voit la piste ; l'avion s'y positionne, accélère et décolle
00 :17 :25 à 00 :18 :20 : gros plan sur instruments de bord et radar, plan moyen fixe sur le poste de pilotage et l'ensemble des instruments de bord
00 :18 :20 à 00 :19 :04 : plan fixe sur le paysage vu depuis la verrière du cockpit
00 :19 :04 à 00 :19 :27 : gros plan et zoom arrière sur la carte tenue par le co-pilote
00 :19 :27 à 00 :25 :40 : plan rapproché sur le pilote de dos, le paysage est visible en arrière-plan à travers la verrière ; descente vers l'aéroport, atterrissage, positionnement sur la piste
00 :25 :40 à 00 :26 :18 : gros plan sur la main du pilote sur un levier, gros plan sur des instruments de bord. Note. Versement de la cellule audiovisuelle des Forces françaises stationnées en Allemagne (FFSA) de Baden-Baden en 1999.
2 Cassettes (rushes).
Anciennes références : 58 et 59.

Cassette 1/ 2 : manque de lumière de 00:19:27: à 00:25:40.