Au fil de son existence, la MMFL se dote de véhicules de plus en plus puissants et performants plus efficaces sur les pistes tactiques (berlines MErcedes type 280, 4x4 Range Rover et 4x4 Mercedes).

Les véhicules de la MMFL possèdent des aménagements particuliers : coupe feux arrières, coupe témoin de feux stop arrières, coupe éclairage de plaque arrière, blindage protégeant le dessous du véhicule, rideaux, réservoir supplémentaire de 120 litres derrière le siège arrière, treuil de GMC.

Les voitures officielles des missions alliées en Allemagne portent de plaques d'immatriculation spéciales : un numéro (30 à 39 pour la MMFL, 01 à 19 pour la mission britannique BRIXMIS, 20 à 29 pour la mission américaine USMLM, 40 à 49 pour la mission soviétique à Hanovre, 50 à 59 pour la mission soviétique à Francfort, 60 à 69 pour la mission soviétique à Baden-Baden), le drapeau national de la mission et le nom de la mission en russe.

Ph. 0001 : le VGL numéro 32 sorti de route dans une zone d'extraction de lignite en Allemagne de l'est.
Ph. 0002 : VGL Mercedes numéro 34. Le sergent-chef Lamilhau se trouve à gauche et l'adjudant-chef Seguin à droite du véhicule. (année 1970 ou 1971).
Ph. 0003 : VGL Mercedes 190 numéro 32 désembourbée à l'aide d'un treuil.
Ph. 0004 : VGL numéro 31 embourbé dans un chemin.
Ph. 0005 : mise en place d'une chaine pour treuiller le VGL numéro 31 embourbé dans un chemin.
Ph. 0006 : essai d'une Mercedes quatre roues motrices devant équiper la MMFL.
Ph. 0007 : VGL 4x4 Range Rover numéro 37 devant les berlines Mercedes de la MMFL (année 1974 ou 1975).
Ph. 0008 : VGL 4x4 Range Rover vu de trois-quart avant.
Ph. 0009 : VGL 4x4 Range Rover vu de trois-quart arrière, coffre ouvert.
Ph. 0010 : chargement du coffre du VGL berline numéro 33 (treuil et pelle notamment).
Ph. 0011 : chargement du ccoffre d'un VGL 4x4 (treuil et pelle notamment).
Ph. 0012 : gros plan sur la plaque d'immatriculation du VGL numéro 37.