Activités d'avions Mirage 3 sur une base aérienne. Vue arrière avec son du réacteur. Briefing des pilotes devant une carte de France. Capitaine moustachu. Avion Mirage 3 au décollage. Vol avec rentrée du train d'atterrissage. Pilote vu de face. Vue aérienne d'avion Mirage en vol vu depuis le cockpit d'un autre (8"). Contrôleur aérien au sol devant un écran (son de conversation). Ecran radar avec reflet du contrôleur. Vue aérienne de la trainée de gaz de l'avion. Colimateur du Mirage. Tableau de bord du Mirage au moment du passage en vrille. Vue aérienne en descente tourbillonante. Pilote actionnant le palonnier.

Carton : pourquoi la vrille ? Animation du phénomène, maquette d'avion et ballon de rugby. Deux avions Mirage 3 survolent une mer de nuage en parallèle (6").
Vue aérienne de Mirage 3 partant en vrille (13") puis (11").
Carton : Perte de controle. Avions laissant des traînées dans le ciel (5"). Animation d'une maquette. Pilote fumant un cigare et portant un béret en pilotant (humour). Animation.
Carton : vrille nez haut, nez bas. Animation. Vue aérienne subjective depuis un avion partant en vrille (11"). Tableau de bord pendant la vrille (11").
Carton : vrilles classiques. Animation. Vue du tableau de bord (7"). Vue du sol pendant la vrille (10").
Carton : vrilles à plat. Animation. Maquette.
Carton : la consigne de sortie. Vue de face du pilote aux commandes (5"). Mains du pilote tenant fermement le palonnier pour le maitriser. Vue aérienne du sol en vrille (8"). Gros plan du badin (5"). Vrilles et palonnier. Maquette en soufflerie. Tableau de bord. Déroulement complet d'une vrille en vue subjective (40"). Appareils de bord. Contrôleur au sol. Pilote. Avion Mirage survolant une mer de nuages (5"). Contrôleur au sol devant son écran. Vue aérienne de Mirage en vol puis sortie du train et approche pour l'atterrissage jusqu'à 5 m du sol (40"). Atterrissage et sortie des parachutes de freinage.

Note : Conseiller technique : ingénieur de l'armement de La Foye, capitaine Toquebiau. Documents AMDBA, centre d'essais en vol (CEV) et Institut de mécanique des fluides de Lille (IMFL).