Le 7 mars 1916, le bâtiment français "Algérie", transportant soldats serbes et français, a commencé sa traversée de la Méditerranée en direction de Corfou. Le navire passe devant l'île Stromboli dont le volcan est en pleine éruption le 8 mars, puis poursuit son trajet près des îles Lipari, jusqu'au détroit de Messine. En vue de la Sicile, le village de Faro est visible du pont du bâtiment, puis le village de Scylla, près de Reggio de Calabre au sud de l'Italie, ferment le détroit.
En arrivant dans la Mer Ionienne le 9 mars, des filets protègent l'accès à l'île de Corfou. Un pilote doit monter à bord de l'"Algérie" pour le traverser. Près de l'île, le contre-torpilleur "Sapé" est amarré. Le navire se rapproche de la pointe grecque nommée "Sybota" non loin de l'îlot San Nicolas, et du cap Bianco, pointe sud de l'île de Corfou.
Pour franchir le deuxième filet long de 3000 m, gardé par un chalutier de protection, "l'Algérie" suit le bateau d'arraisonnement.
L'"Algérie" entre dans la rade de Corfou, dominée par la citadelle. Le "Waldeck-Rousseau" est amarré dans le port. Près de la rade, un lieu permet de prendre une vue panoramique des remparts du fort neuf, les fossés, la citadelle et la ville.
Sur les quais et les débarcadères; des caisses d'effets pour les soldats serbes sont déchargées. Des voitures corfiotes transportent les vivres jusqu'aux camps. Le chargement des navires contient de la viande frigorifiée, des sacs d'avoine, et des pains de guerre. Une chaloupe est halée sur un chaland.
A bord du "Waldeck-Rousseau", la garde s'est rassemblée près des tourelles de 197 mm. A l'arrière de la passerelle, une pièce de 65 mm et un canon de 47 mm contre-avions sont prêts à être utilisés.